El transporte en  superficie juega un rol clave en la vida cotidiana de las personas y es un factor decisivo en la competitividad económica y el empleo.  La promoción del desarrollo sustentable mientras se mantiene el crecimiento económico y la libertad de movimiento es un objetivo central de la política de la UE y una prioridad clave para la investigación del transporte.

El transporte vial es responsable de  la mayoría del tráfico de pasajeros y de bienes en Europa.  El número de autos en la Unión Europea continúa creciendo en más de 3 millones por año.  Mientras tanto, se pronostica un 50% de aumento en el tráfico de carga vial para el 2010.  La mayor fortaleza del transporte vial es su capacidad para transportar bienes y pasajeros a través de toda Europa con una flexibilidad inigualable y a bajo costo.  Pero la congestión vial permanece como un problema serio, especialmente en áreas urbanas.  El manejar asociado a la “detención-partida” significa mayores emisiones de contaminantes y mayor consumo de energía.

El transporte por ferrocarril juega un rol central en la formación y extensión de Europa, dando respuestas cruciales al doble desafío de fortalecer la competitividad de Europa mientras que también responde a las necesidades de los ciudadanos.

El transporte corto por mar y el transporte fluvial podrían entregar una forma de enfrentar la congestión de la infraestructura vial y ferroviaria. La creación de “autopistas marinas” es una forma de revivir el sector de transporte marítimo de corta distancia.  Esto significa construir  mejores conexiones entre los puertos y las redes ferroviarias y fluviales (acuáticas internas), así como mejorar los servicios portuarios.  La competitividad sigue siendo crucial,  pero la Unión Europea también está buscando aumentar la seguridad y los estándares medioambientales e incorporar los reglamentos sociales básicos en el sector marítimo.

El Programa de Trabajo del Transporte Sustentable de Superficie, busca la investigación en una variedad de áreas, incluyendo tecnologías de propulsión marina de bajas emisiones, nuevas tecnologías de navegación, el diseño y fabricación integrados en los astilleros, y una interoperatibilidad y compatibilidad mejorada con sistemas de transportes no marítimos.

El sector aeronáutico, con un fuerte liderazgo industrial, ha permanecido enfocado hacia mercados futuros y ha dado a Europa el ímpetu necesario para realizar su potencial en tecnologías de última generación.  La visión de la UE para la industria aeroespacial incluye: infraestructura de investigación adecuada; una cadena de abastecimiento competitiva; procesos de certificación y calificación;  un adecuado sistema educacional; y sinergia trans-europea.

http://ec.europa.eu/research/transport/index_en.cfm
http://ec.europa.eu/research/aeronautics/why/strategy_en.html
http://cordis.europa.eu/fp7/cooperation/transport_en.html

Objetivo

En base a los avances tecnológicos y operacionales y en las políticas de transporte de Europa, el desarrollo integrado, más seguro, “más verde”, y “más novedoso” de sistemas de transporte pan-europeo para el beneficio de todos los ciudadanos y la sociedad, respetando  el medio ambiente y recursos naturales; y asegurar desarrollar más la competitividad lograda por las industrias Europeas en el mercado global.

Bases Lógicas

El transporte es una de las fortalezas de Europa – el sector de transporte aéreo contribuye con un 2,6% al PIB de la UE (con 3.1 millones de puestos de trabajo) y el campo del transporte terrestre genera el 11% del PIB de la UE (empleando alrededor de 16 millones de personas).  Sin embargo, el transporte es el responsable del 25% de todas las emisiones de CO2 de Europa, de aquí la real necesidad de (enverdecer el sistema) tener un sistema “más verde” para asegurar patrones de transporte más sustentables y compatibles con los rangos de crecimiento, tal como lo indica el Libro/Papel  Blanco sobre “Política del Transporte Europeo para el 2010: tiempo de decidir”.

El crecimiento (aumentando la superficie terrestre en un 25% y la población en un 20%) y el desarrollo económico de la UE, presenta nuevos desafíos para el transporte de las personas y bienes en forma eficiente, con costos efectivos y en forma sustentable.  El transporte también tiene relevancia directa sobre (en) otras políticas mayores como el comercio, la competencia, el medio ambiente, el empleo, la cohesión, energía, seguridad y el mercado interno.  La inversión en IDT de las industrias del transporte en la UE es un pre-requisito para asegurar las ventajas tecnológicas competitivas en mercados globales.  Las actividades a nivel Europeo también estimularán la reestructuración de la industria, incluyendo la integración de la cadena de abastecimiento y en particular las .PYMEs.

Las agendas de investigación desarrolladas por Plataformas Tecnológicas  Europeas apoyan la necesidad de considerar una perspectiva nueva en “sistemas de transporte” que considere las interacciones de los vehículos o embarcaciones, redes de transporte o infraestructuras y el uso de servicios de transporte, los que sólo pueden ser desarrollados a nivel europeo.  Los costos en IDT en todos estos campos están aumentando substancialmente, y la actividad colaborativa a nivel de la UE es esencial para posibilitar que una “masa crítica” de diversos proveedores de IDT enfoque hacia  la escala y los desafíos multi-disciplinarios a costo-efectivo, así como para cumplir con los desafíos políticos, tecnológicos y socio económicos en temas tales como “ el vehículo limpio y seguro” del futuro, la interoperatibilidad e intermodalidad, con especial referencia al transporte fluvial y ferroviario, , un precio pagable, seguridad, capacidad, e impactos medioambientales en una Unión Europea más grande.  También, desarrollar tecnologías que apoyen el sistema Galileo y sus aplicaciones será esencial para implementar las políticas Europeas.

Así como la gran relevancia industrial de los temas y actividades establecidas más abajo, las necesidades de los diseñadores de políticas serán estudiadas en forma integrada, abarcando aspectos económicos, sociales y medioambientales de las políticas de transporte. Además, se dará apoyo para responder a las necesidades de políticas tanto existentes como nuevas, por ejemplo, relacionadas con el desarrollo en política marina o la implementación de un Cielo Único Europeo (European Single Sky).

Actividades

Aeronáutica y transporte aéreo

• El transporte aéreo “verde” (no contaminante): reducción de emisiones, incluyendo gases con efecto invernadero y disturbios por ruido, incorporación  el trabajo en motores y combustibles alternativos, estructuras y nuevos diseños de aviones, operaciones en el aeropuerto y manejo del tráfico aéreo.
• Aumento de la eficiencia de tiempo: mejora en la eficiencia de los programas  operativos, enfocados en sistemas del tráfico aéreo innovativos, en línea con la implementación efectiva de la política de Cielo Único que integra el aire, los componentes de tierra y espacio, incluyendo el flujo del tráfico y una mayor autonomía de los aviones.
• Asegurar la satisfacción y seguridad del consumidor: mejorando el confort del pasajero, servicios innovadores en vuelo y una mayor eficiencia del manejo del pasajero; mejoramiento de todos los aspectos de seguridad del transporte aéreo; mayor capacidad de elección de aviones que van desde los de gran alcance a los vehículos de menor tamaño, apropiados para diferentes aplicaciones.
• Mejorar el factor eficiencia de costo:  reducción de los costos asociados con el desarrollo del producto, la fabricación y costos de operación enfocados en mantención innovadora y cero, reparación y revisión general, la aeronáutica, mayor uso de la automatización y la simulación.
• Protección del avión y de los pasajeros: aumento de las medidas de protección para el viajero, la tripulación, aeronave y el sistema de transporte aéreo, como por ejemplo, los métodos mejorados de datos e identificación, protección de los aviones contra ataques, la auto-recuperación y  diseños mejorados de seguridad de los aviones.
• Liderando el transporte aéreo del futuro: respondiendo a los desafíos de más largo plazo de la aviación con combinaciones de tecnologías más radicales, ambientalmente más eficientes, accesibles innovadores lo que llevaría a dar significativos pasos hacia el futuro  en el transporte aéreo.

Transporte Terrestre sustentable (ferrocarril, camino, acuático)

• La limpieza de la contaminación del transporte terrestre: reducción de la contaminación medioambiental y acústica, incluyendo los gases efecto invernadero por medios tecnológicos y socio-económicos; desarrollo de motores más limpios y eficientes, y de trenes eléctricos, incluyendo la tecnología híbrida y el uso de combustibles alternativos para las aplicaciones del transporte, en especial el hidrógeno y las celdas de combustible, considerando los factores costo-eficiencia y energía-eficiencia ; fin de las estrategias de por vida de los vehículos y las embarcaciones.
• Estimulación y aumento del sistema de turnos y de corredores de descongestionamiento del transporte: desarrollo de redes sustentables, innovadoras, intermodales e interoperables y logística del transporte regional y nacional; infraestructuras y sistemas en Europa; internalización de costos; intercambio de información entre vehículos/embarcaciones y la infraestructura del transporte,; optimización de la capacidad de infraestructura; estrategia de sistemas de turnos para fomentar medios de transporte energéticamente eficientes.
• Asegurar la sustentabilidad y la movilidad urbana accesible para todos los ciudadanos, incluyendo los discapacitados: esquemas organizacionales innovativos, incluyendo vehículos limpios y seguros y  -medios de transporte con menores niveles de contaminación, nuevo modo de transporte público de alta calidad y racionalización del transporte privado, infraestructura de comunicación, planificación urbana integrada incluyendo su relación con el crecimiento y el empleo.
• Mayor seguridad: de manera que sea inherente al sistema de transporte, en  operaciones de transporte  para choferes, pasajeros, tripulación, ciclistas, peatones y bienes, en el diseño y operación de vehículos, embarcaciones e infraestructuras y al interior de todo el sistema de transporte.
• Fortalecimiento de la competitividad: mejorar  los procesos de diseño; desarrollo de tecnologías avanzadas de trenes eléctricos, vehículos y embarcaciones; sistemas de producción innovadores y costo-eficientes y construcción de infraestructuras; arquitecturas integradoras.

Apoyo del sistema de navegación satelital global europeo (Galileo) y EGNOS: navegación precisa y tiempos de servicios para el uso en una diversidad de sectores; uso eficiente de la navegación satelital y apoyo a la definición de tecnologías de segunda generación y sus aplicaciones.

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